CR400BF

CR400BF系列是“中国标准”动车组首批成员之一，2014年9月方案设计完成（外观主要由澳大利亚Industrial Design Alliance公司设计），2015年6月30日首组样车下线，2016年08月15日首次载客运行，2017年01月03日正式命名为CRB00AF，2017年06月25日正式命名为“复兴号”。

复兴号带来了很多显著改变，首先是操作界面统一，不同型号复兴号动车组操作界面基本一致，降低学习成本，无需反复培训与学习，减轻劳动强度，其次，配件标准统一，不同厂家的配件可相互通用，大幅度降低运用成本。另外，还可以自由重联，复兴号动车组不仅支持不同型号、不同厂家生产的列车重联，还可以实现任意方向重联（CRH动车组大部分仅支持00车与01车重联），甚至还支持短编组与长编组重联及四组短编组重联并可实现相互控制。

CR400BF-G动车组是在CR400BF基础上设计生产的8辆编组的耐高寒抗风沙高速动车组，主要运营与东北地区与京张/京包高铁。

从5163开始的新一批CR400BF-G增加了独立的司机室门，便于司机乘降，也提高了商务座乘客的私密性。

截至2022年3月主要运营范围为京哈、沈大、京张、张呼、大张等线路，以及京沪、津秦、秦沈少量车次。

截至2022年6月主要运营范围为京哈、沈大等线路，京沪、津秦、秦沈少量车次以及北京西至西安北（G55/6/7/8/9/60）。